Myviってどんな車？

マレーシア国産メーカーPerodua（プロドゥア）によって2005年から生産されている車です。元々はセダン主体の市場のニッチを埋めようとして開発された車でしたが、開発後、爆発的な人気となり、Myviはマレーシアのコンパクトカー市場を長期にわたり一手に担ってきました。

勝因は無駄な機能を省いたことによって低価格を実現し、かつ日本のメーカー技術を取り入れたことで信頼できる移動手段として認知されたことにあったといえるでしょう。

実際、近年Perodua社が同様なコンパクトカーあるAxiaを発表するまで、Myviはマレーシアで最も売れているモデルでした。

自国で車のメーカーを所持している国は東南アジアではマレーシアのみとなっています。

そんなPeroduaが今年の11月に満を持してMyvi第三世代のモデルを発表しました。

新型Myviの特徴

今までのMyviの設計は優良なエンジンシステムなどを提供するため、基本的に日本のダイハツをベースとして行ってきました。

今回の設計はトヨタベースとなっていますが、大きな違いは内装はPeroduaが独自に設計したということにあります。

車体の大きさは大きなトランクや広い社内スペースを確保するため、今までよりも20センチほど長く、7センチ幅が大きいものとなっているため、パッと目にも一回り大きい印象を受けます。

カタログ上での燃費は1300ccのものが21.1km/L、1500ccのものが20.1km/Lとなっています。

日本の国産メーカーや他の国のメーカーにも搭載されているアイドリングストップ機能なども搭載し、環境への配慮も行っています。

さらに過去のモデルと比較してどのモデルよりも安全を意識した設計となっています。

今までのMyviと同様、バックセンサーは標準搭載されています。それ以外にも次のような新しいシステムが低価格で実現しています。

時速20Kmほどの低速走行中に適切にブレーキが踏まれなかった場合は警告を与えて車を停止させるシステムです。

渋滞時に前方不注意で前の車が止まったことに気が付かず、追突する事例が多いということを念頭に置いています。

マレーシアでは携帯電話を扱いながら運転する人がとても多く、それに起因した事故が後を絶ちません。もちろんそのようなことをなくすのが一番なのですが、事故を無くすための機械的なサポートもPerodua社は提供し始めました。

ちなみにこのシステムは前方にいるのが人の場合は認識されないようです。このシステムを悪用したカージャックなどが起きないようにするためでしょうか。

他にも信号待ちの時に前の車が発信した場合にお知らせ音を発信するという機能や、誤ったアクセルの踏み込むによる事故を防止システムも備えています。

高速道路を使用するときにはTouch n’ Goを利用して料金所を通過します。

Smart TagというETCに似た機械を購入していれば毎回Touch n’ Goを取り出して窓を開けて機会にかざすといった手間が省けるのですが、この機械は盗難の対象になっていて窓ガラスを割られて取られるといった事例が発生しているのが消費者の悩みの種でした。

この新型MyviではこのSmart Tagの機械を車の内装と一体化しており、スマートで実用的なもととなっています。

新機能を幾つか打ち出したPerodua社ですが、車の価格は従来とあまり変わっておらず、非常に競争力のある価格となっています。